碳纤维结构电池可将电动汽车续航里程提升70%

瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员开发了一种由碳纤维复合材料制成的“结构电池”。这种电池不仅储存能量，还充当承重材料，有可能减轻车辆重量。这项创新可以将电动汽车的续航里程提高70%。

传统的电动汽车严重依赖大型锂离子电池进行长途旅行。查尔姆斯的团队旨在创造一种兼具结构组件功能的电池，以减轻重量。他们的碳纤维电池硬度与铝相当，储存的能量足以满足商业用途。

碳纤维以其轻质、高强度和刚性而闻名，非常适合高性能车辆和航空航天应用。新的电池设计在阳极和阴极中都使用了碳纤维，消除了对铜和钴等重材料的需求。

该电池采用半固态电解质，通过降低可燃性来提高安全性。然而，确保高功率应用中的快速离子移动仍然是一个挑战。

尽管其能量密度为30 Wh/kg，与现代电动汽车电池相比性能较为适中，但其集成到车辆框架中可以通过减轻整体重量和腾出空间来增加额外电池来弥补这一点。

查尔姆斯与风险投资公司查尔姆斯创投合作，通过新公司Sinonus将这项技术商业化。潜在应用不仅限于电动汽车，还包括更轻便的电子产品和风力涡轮机叶片。

本质上，这种结构电池可以通过将能量存储与结构完整性相结合，为更轻、更高效的设备和车辆铺平道路，从而彻底改变交通和电子产品。