纽约/新泽西港口潜在的工会罢工引发了对全球供应链的担忧

纽约/新泽西港正准备应对国际码头工人协会（ILA）可能发起的罢工，该协会是北美最大的工会，代表超过85,000名码头工人。罢工将导致北美10个最繁忙港口中的5个以及东海岸和墨西哥湾沿岸的36个港口停工，影响美国43%-49%的进口和每月数十亿美元的贸易。邮轮运营将继续进行。

ILA与美国海事联盟（USMX）之间的谈判在今年夏天破裂，没有取得明显进展。ILA最近一致投票授权罢工，而USMX认为工会已经决定罢工。

港口总监Beth Rooney宣布，海运承运商和码头运营商正在减少运营以避免集装箱堆积。一些承运商已禁止从美国中西部向东部沿海出口货物。如果发生罢工，船只将在近海等待或减速航行以延迟到达。海岸警卫队将在罢工后管理船只流量。

截至10月1日，共有147艘船只，载有686,181个20英尺标准集装箱（TEU），价值343亿美元，正在前往东海岸和墨西哥湾港口。罢工可能会扰乱全球供应链，特别是在欧洲、大洋洲、拉丁美洲和亚洲。

拜登政府不会援引塔夫脱-哈特利法案迫使工会成员复工，而是敦促双方重返谈判。ILA主席Harold Daggett警告说，强制复工将导致故意放缓，加剧供应链问题。

其他港口，如休斯顿和佐治亚州，已经发布了罢工应急计划，包括延长闸口时间和周末运营。ILA与USMX之间的僵局集中在工资和自动化问题上，谈判因阿拉巴马州莫比尔的自动化闸口系统而暂停。

物流专家报告称，由于预期罢工，货物正从东海岸转移到西海岸。加利福尼亚州长滩港已准备好处理增加的货物，以防东海岸和墨西哥湾沿岸港口关闭。